صنعت خودرو

زمان آن رسیده است که به خودروسازی‌های داخلی سخت گرفته شود؛ این بنگاه‌ها با توجه به شرایط انحصاری ایجادشده در بازار کشور، تمایلی به ارتقای سطح کیفی محصولات و جلب رضایت مشتریان خود نشان نمی‌دهند.

بررسی‌ها از بازار خودروی پایتخت حاکی از ثبات تقریبی قیمت خودروهای خارجی در حدود ۱۰ روز اخیر و فرو رفتن بازار در رکودی عمیق است.

ساده‌ترین راهکار ساماندهی صنعت و بازار خودرو، آزادسازی همزمان قیمت خودروهای داخلی و واردات خودرو است که قیمت‌ها را در کارخانه و بازار بالانس می‌کند. این راهکار مشکل نقدینگی و زیان‌دهی خودروسازان را هم حل می‌کند.

با آزادسازی واردات خودرو که مجلس تصویب کرده از این پس هرکس که بتواند قطعات خودرو صادر کند می‌تواند خودرو به کشور بیاورد و بدون انتقال ارز این واردات می‌تواند صورت بگیرد. اما این اتفاق چه تاثیری بر بازار خودرو دارد؟

یک کارشناس صنعت خودرو ضمن تشریح جزئیات طرح آزادسازی واردات خودرو، گفت: در صورت اجرای صحیح این طرح و کاهش التهابات، می‌توان قیمت‌گذاری دستوری را از بازار خودرو برداشت.

قائم مقام مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با اشاره به توقف طرح های پیش فروش خودرو گفت: با طرح جدید شورای رقابت، امکان پیش فروش محصولات جدید را نداریم.

گروه خودروسازی سایپا اعلام کرده است که تا پایان سال جاری، تولید انبوه دو خودروی آریا و اطلس در کارخانه‌های این شرکت آغاز می شود.

این روزها شاهدیم بازار خودروهای وارداتی به کما رفته است. طی هفته‌های اخیر نمایشگاه‌های خودرو به دلیل شرایط کرونا تعطیل بودند و عملا خرید و فروش در بازار انجام نشده است.

مدیران بنگاه‌های خودروسازی می‌گویند به‌طور میانگین با تولید هر خودرو ۳۰ تا ۴۰ میلیون و در برخی موارد تا 60میلیون تومان زیان می‌کنند. این درحالی است که کارشناسان اقتصادی معتقدند با وجود زیان نزدیک به 100هزارمیلیاردتومانی، خودروسازان بزرگ…

صنعت خودرو براساس سند چشم‌انداز 1404 باید 3میلیون دستگاه خودرو تولید کند و در صادرات هم به رقم یک‌میلیون دستگاهی برسد. این در حالی است که صنعت خودرو در تولید یک‌میلیون دستگاه خودرو نیز با مشکل مواجه است، این روند باعث شده لزوم تغییر در این…